Новый электрический внедорожник Skoda начального уровня соответствует цене Fabia

Skoda работает над новым детским внедорожником, который будет находиться в нижней части полностью электрической линейки бренда, и наше эксклюзивное изображение показывает, как он может выглядеть.

Skoda работает над еще более дешевой электрической моделью, которая подорвет ее собственный «детский внедорожник EV», как может эксклюзивно сообщить Auto Express, в попытке сохранить свою позицию в качестве точки входа для многих клиентов в VW Group.

Чешский бренд уже присоединяется к Volkswagen и Cupra в разработке полностью электрического малолитражного автомобиля под эгидой MEB Entry. Этот проект VW Group, первоначально представленный еще в 2019 году, стал предметом ожесточенных внутренних дебатов по всему, от формы кузова до выбора химического состава батареи. Инженеры изо всех сил пытались выполнить первоначальное обещание об автомобиле стоимостью около 20 000 евро (17 000 фунтов стерлингов), и предполагаемая дата прибытия сместилась с первоначальной цели с 2023 на 2026 год.

Теперь новый босс Skoda, Клаус Зеллмер, сообщил, что его команда пытается выяснить, как сделать электромобиль еще дешевле, чтобы предложить автомобиль в ценовом диапазоне, приближающемся к нынешнему супермини Fabia. На некоторых территориях Восточной Европы он продается всего за 12 000 фунтов стерлингов, что как минимум на 5 000 фунтов меньше запланированной цены модели MEB Entry.

Выступая эксклюзивно для Auto Express в преддверии презентации концепт-кара Vision 7S, Зеллмер признал, что его команда разработчиков и инженерное подразделение уже приступили к проекту. «Мы активно рассматриваем возможность того, что Skoda станет брендом VW Group, чтобы сделать именно такое предложение», — сказал он нам. «Это на ранних стадиях, поэтому я не могу раскрывать детали, потому что в этом технико-экономическом обосновании слишком много переменных. Но, конечно, Skoda, с моей точки зрения, должна быть маркой, которая имеет самый легкий доступ в VW Group. И нам поручено найти правильное решение для этого. Мы говорили об A0 BEV [MEB Entry]; она должна быть ниже этого».

На нашем эксклюзивном изображении показано, как может выглядеть электромобиль Skoda, еще более ориентированный на стоимость. Говорят, что у VW Group мало интереса к квадроциклу в стиле Citroen Ami, поэтому автомобиль может использовать слегка укороченную версию архитектуры MEB Entry с общей длиной менее четырех метров, чтобы помочь сократить материальные затраты. Естественный конкурент таких автомобилей, как Spring от Dacia, новый электромобиль будет иметь более ограниченную емкость батареи, чем другие электромобили Skoda, и потенциально менее 150 миль пробега между зарядками. Несмотря на укороченную длину, он по-прежнему будет иметь кузов псевдо-внедорожника и слегка приподнятое положение водителя, чтобы помочь разместить аккумулятор в полу.

Skoda будет исследовать, как наилучшим образом использовать общие компоненты, чтобы снизить затраты, и это может привести к тому, что автомобиль будет оснащен датчиками и системами безопасности из более высокого диапазона, включая решетку «tech-deck», представленную концептом Vision 7S.

Зеллмер даже предположил, что его команда рассматривает вопрос о том, может ли упрощенный, урезанный производственный процесс привести к единой спецификации автомобиля, при этом Skoda сможет возмещать доход в течение срока службы автомобиля за счет подписки на функции. «Это будет сложно с задействованными технологиями», — сказал он. «Они дорогие — вспомогательные системы и так далее. Или, возможно, функция по требованию, когда эти автомобили будут иметь встроенные функции, что увеличивает материальные затраты, но у нас будет возможность использовать пулы прибыли после того, как вы продадите автомобиль. Это то, что мы должны включить в уравнение».

Зеллмер отказался назвать временные рамки, но существующая Fabia четвертого поколения была представлена только в прошлом году. Несмотря на предстоящие более жесткие правила выбросов, это может дать Skoda время до 2027 или даже 2028 года, чтобы увеличить свои показатели. Тем временем Зеллмер сказал, что цель для MEB Entry «остается 20 000 евро», несмотря на слухи о том, что она выросла до 25 000 евро. «Я бы никогда не попытался сказать вам, что легко сделать такой автомобиль с ценой в 20 000 евро», — сказал он. «Это бой. Но мы не сдались. Мы не просто собираемся добавить 3000 евро к цене, чтобы облегчить жизнь команде R&D — нет!»