Немцы из Heico Sportiv решили в очередной раз напомнить, что им под силу всё, даже тюнинг «холодных скандинавов».

Volvo XC60 как и его собрат XC90, о котором мы уже писали, не из тех внедорожников, которые приходят на ум при мысли о спортивной производительности. Однако, тюнер из Вайтерштадта специализируется на автомобилях Volvo и Polestar, так что неудивительно, что в его ассортименте присутствуют обвесы для всего модельного ряда шведского автопроизводителя. Для Volvo XC60 2022 года Heico Sportiv создала надстройки, которые не противоречат стилю Volvo, но воплощают задатки харизмы в XC60. При этом комплектные детали могут быть окрашены в любой цвет, а в интерьер можно заказать накладки из карбона.

Первым, что бросается в глаза, это дополнительные воздухозаборники на переднем бампере и эмблема Heico на решетке радиатора. Всё это скомпоновано таким образом, чтобы плавно переходить в расширители крыльев и оканчиваться задней юбкой с четырьмя выхлопными трубами. Активную спортивную выхлопную систему с управлением заслонками можно комбинировать с аудиосистемой Heico Sportiv Selected Sound для более агрессивного звучания, чтобы создать более выразительный звук, подходящий под энергичную езду.

Все модификации соответствуют последним рекомендациям по защите пешеходов и не мешают работе датчиков автомобиля и ADAS. Внутри владельцы могут заказать спортивный руль, алюминиевые накладки на педали, велюровые коврики и набор эмблем Heico для кнопки запуска, селектора режима вождения и дефлекторов для климат-контроля.

Динамичный дизайн завершают 21-дюймовые или 22-дюймовые легкосплавные диски от Volution. За ними можно разглядеть такую опцию для тюнинга как модернизированную тормозную систему. Речь ведь о скандинавах, не забываем. В то же время тюнер предлагает 15-миллиметровые проставки и электронный модуль, которые занижают штатную адаптивную пневматическую подвеску на 30 мм при езде и еще на 10–40 мм при парковке для облегчения входа/выхода.

Не обошел Heico Sportiv и настройки двигателя. В частности, программное обеспечение для повышения мощности e.Motion увеличивает мощность 2,0-литрового турбодизеля со стандартных 188 лс до 220 лс. Надстройка позволяет уменьшить скорость разгона 0–100 км/ч на секунду. Теперь это время составляет 9,4 секунд. Казалось, не ахти какой результат, но не забываем, что речь о дизельном Volvo, который изначально не настроен на превращение окружающей среды в заводской микрорайон.

Кроме того, в XC60 доступна опция Vmax, активация которой позволяет сдвигать ограничитель максимальной скорости со 180 км/ч до 230 км/ч. Другие опции включают в себя высокопроизводительный интеркулер, спортивный воздушный фильтр и настройку отклика педали газа.

И напоследок, немного цифр. Обвес обойдется в 3 399 евро, диски 801 евро. Механические модификации значительно увеличат стоимость тюнинг-пакета. Так, 2 282 евро потянут настройки программного обеспечения двигателя, 1 850 евро будет стоить опция Vmax, 1 519 евро интеркулер, 1 979 евро за модуль пневматической подвески, 5 988 евро замена тормозной системы, а за обновленную выхлопную систему потребуют 6 592 евро.