Новый BMW X6 M Competition – один из самых впечатляющих внедорожников на рынке. К солидному весу в 2400 кг прилагается такая же солидная мощь: 625 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Но как видно из эксперимента немецкого тюнингового ателье MANHART для X6 M эти показатели далеко не предел. Их доработанный вариант X6 M получил имя MANHART MHX6 700 WB. Пиковая мощность возросла до 730 л.с., а крутящий момент до 900 Нм. Чтобы добиться таких показателей MANHART использовал фирменный блок управления MHtronik.

Заказчикам MHX6 700 WB будет также доступно на выбор четыре варианта 100-мм наконечников фирменной выхлопной системы MANHART. Опционально (и только на экспорт) можно будет установить выхлопную систему MANHART Race без каталитических нейтрализаторов.

WB в названии это сокращение от «widebody», что можно перевести как «широкофюзеляжный», имея в виду обвес, расширяющий кузов X6 M. Обвес от MANHART состоит из 24 карбоновых частей с узором, напоминающим полированный мрамор или гранит. Этот обвес включает в себя передний спойлер, решетку радиатора, задний спойлер, задний диффузор, боковые юбки, элементы расширителей крыльев, а также корпуса наружных зеркал. Всё это сделано из карбона.

Ну и какой же тюнинговый проект обойдется без кастомных колес: фирменные диски MANHART Concave One с резиной на 295 / 30R22 спереди и более широкими 315 / 30R22 сзади позволяют снизить дорожный просвет примерно на 30 миллиметров.Ну и какой же тюнинговый проект обойдется без кастомных колес: фирменные диски MANHART Concave One с резиной на 295 / 30R22 спереди и более широкими 315 / 30R22 сзади позволяют снизить дорожный просвет примерно на 30 миллиметров.

В салоне Manhart X6 M установлен набор из двенадцати карбоновых вставок. В частности, из карбона выполнены вставки на приборной панели, центральной консоли и в дверных картах.