Грузовик среднего размера, готовый к приключениям.

Абсолютно новый Jeep Gladiator дебютировал в начале этого года, наконец, добавив грузовик в линейку Jeep. Он обладает всеми возможностями джипа с функциональностью пикапа и сегодня выглядит как ничто другое на дороге. Планируете ли вы ездить по бездорожью, перевозить грузы для проекта выходного дня или и то, и другое, 2020 Jeep Gladiator готов.

С фронта этот грузовик очень похож на культового Wrangler. Легко думать, что это то, что это такое, но обойти в сторону, и это безошибочно грузовик среднего размера. Несмотря на первые впечатления, Gladiator – это не просто Wrangler с прикрепленной кроватью.

Он может выдерживать полезную нагрузку до 1700 фунтов и буксировать до 7650 фунтов при правильном оснащении. Существуют функции, облегчающие использование кровати, в том числе освещение под перилами, задняя дверь с электроприводом с тремя положениями остановки и встроенные крепления. Помимо этого, Gladiator обладает внушительным внедорожным мастерством.

Базовые планки получают систему Command-Trac 4 × 4, а верхний Rubicon – систему Rock-Trac 4 × 4, которая добавляет электронное блокирование переднего и заднего дифференциалов. Рубикон также имеет дополнительные вкусности для бездорожья, в том числе отключение поперечной устойчивости, амортизаторы Fox monotube и переднюю защитную пластину. Гладиатор Рубикон готов к экстремальным приключениям на бездорожье.

Мощность для Gladiator поступает от 3,6-литрового двигателя V6 с 285 лошадиными силами и 260 фунт-фут крутящего момента. Дизельный вариант, который только что прибыл для Wrangler, дебютирует на Gladiator где-то в 2020 году. V6 спарен с восьмиступенчатой ​​автоматической или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Мы провели время с автоматической коробкой передач и обнаружили, что она плавно и бесшумно переключается даже при резком ускорении.

Несколько месяцев назад мы взяли «Гладиатор Рубикон» во время непростого похода по бездорожью в Техасе через глубокую грязь, крутые склоны и поперек рыхлых скал. Он легко управлял рельефом местности, доказав свою прочность как внедорожник.

Совсем недавно у нас был Рубикон здесь, в Новой Англии, где он пережил серьезную зимнюю погоду. На заснеженных дорогах Гладиатор справлялся хорошо и без проблем пробирался сквозь глубокие колеи и сугробы. Это просто не заботится о плохой погоде. Он с легкостью справлялся со снегом и делал то, что могло быть стрессовой поездкой домой, легкой.

Несмотря на свои возможности, Gladiator доказал свою маневренность при движении по шоссе без отказов и колебаний, типичных для внедорожников. Его система подвески управляет неровным покрытием, поэтому пассажиры не чувствуют, как будто их бросают в салон. Даже выбоин, которые населяют типичную дорогу Новой Англии, было недостаточно, чтобы создать грубую поездку.

Гладиатор имеет место для пяти пассажиров с удобными, но прочными передними сиденьями. Некоторым они могут показаться немного узкими, но их форма делает их идеальными для удержания вас на месте на неровной поверхности, что помогает вам контролировать автомобиль. Задние сиденья также удобны, и в них легко размещаются трое взрослых.

Каждый Гладиатор имеет опыт вождения под открытым небом, который вы просто не можете найти ни в одном другом грузовике. Все четыре двери являются съемными, ветровое стекло складывается, и на выбор предлагается мягкий верх или две крыши с жесткой крышей. Это дублирует опыт вождения на джип Wrangler, но в форме грузовика.

Приятно водить Гладиатора со всеми оставшимися лишними битами, но все закрыть, и это удивительно тихо. Хотя вы знаете, что у него съемная крыша, очень похожая на вождение кабриолета, звук остается приглушенным на заднем плане.

Те, кому нужен самый тихий опыт вождения, должны изучить вариант с жесткой крышей, но даже с мягким верхом Gladiator никогда не становится слишком шумным. При сильном ветре и обрушивающемся дожде вы знаете, что у него съемная крыша, но дополнительный шум – это небольшая цена за удовольствие от вождения без дверей или крыши, когда погода проясняется.

Цена на Jeep Gladiator 2020 года начинается с 33 545 долларов США за базовый вид спорта и достигает 43 740 долларов США за лучший рубикон.