Тюнинг джипов и внедорожников

Любому опытному покорителю бездорожья известно, что проходимость автомобиля напрямую зависит от его массы, а такие факторы, как клиренс, размер и «агрессивность» резины, а также геометрическая проходимость, занимают более низкие строчки в рейтинге внедорожной подготовки автомобиля.

Знаменитая компания Cadillac построила большой и комфортабельный внедорожник Escalade. А небольшая и молодая американская фирма Lingenfelter сделала из него пикап, способный затмить роскошью Mercedes, а динамикой – Ferrari. Сadillac Escalade огромен и на шоссе вызывает уважение.

Эта Toyota Land Cruiser 80 была совершенно стандартным, не испорченным оффроудом автомобилем, когда ее приобрел мой соклубник Виталий «Вит» Мартыненко. Разрабатывая концепцию подготовки внедорожника, мне пришлось всерьез поломать голову. Автомобиль должен был отвечать современным требованиям к машине для автономных внедорожных путешествий, при этом не набрать лишний вес, ведь «восьмидесятка» тяжелая сама по себе.

Каркас безопасности, веткосбросы, GPS, усиленный капот, дополнительный свет, кенгурятник, гидроизоляция двигателя, лебедка, блокировка мостов, демпфер, регулируемый амортизатор, дисковые торомза, компрессор, защита рулевых тяг, усиленные крылья, аллюминиевые полы, автоподкачка колес, грязевые шины, дополнительный отопитель салона, дополнительные пружины, широкие диски, электростеклоподъемники, силовые подножки, большой бензобак, защита задних фонарей, сендтраки, багажник, шноркель – дополнительное оборудование, навесное оборудования для тюнинга джипов.

Не все приобретают внедорожные автомобили только для того, чтобы ради собственного удовольствия замесить в выходные очередную порцию грязи. Есть и куда более практичные люди, которым внедорожники действительно служат транспортным средством — скажем, на рыбалку съездить или до загородного домика добраться.